北京时间5月的F1西班牙大奖赛排位赛在加泰罗尼亚赛道正式燃情落幕，红牛车队当家车手维斯塔潘以碾压级的圈速表现强势锁定杆位，领先第二名队友佩雷兹超过0.2秒，直接刷新了这条赛道保持了两年的排位赛最快圈纪录，也延续了本赛季他在排位赛阶段的不败势头，为正赛冲击分站冠军打下了最扎实的基础。本次F1西班牙大奖赛排位赛全程没有出现大规模红旗中断的意外，所有车手都跑满了预设的飞驰圈次数，最终的排名结果也基本符合各支车队赛前的性能预期，同时也爆出了不少中游车队的亮眼表现。
排位赛三阶段进程全程高能
本次F1西班牙大奖赛排位赛的Q1阶段，加泰罗尼亚赛道刚下过小雨的赛道表面还残留着少量湿滑区域，不少车手一开始对抓地力判断出现偏差，连续出现了3次轻微的冲出缓冲区的失误。主场作战的阿隆索一上来就刷出了全场最快圈速，给身后的年轻车手带来了不小的压力，迈凯伦车手诺里斯直到Q1最后30秒才勉强提升成绩跳出淘汰区，体彩动态最终被淘汰的是哈斯两台赛车和威廉姆斯的萨金特，整体排名没有出现太大的冷门。
进入Q2阶段之后，赛道表面完全变干，不少车队直接切换到最软的轮胎开始模拟正赛长距离节奏，梅赛德斯车手汉密尔顿一开始的飞驰圈出现了两次锁死，排名一度掉到了淘汰区边缘，直到最后一个飞驰圈才把成绩拉到第五位惊险晋级Q3。法拉利车手勒克莱尔在连续组合弯的走线过于激进，上海体彩网损失了0.1秒左右的圈速，最终排在Q2阶段的第三位，没有达到车队赛前预设的排位目标。
维斯塔潘的杆位优势远超赛前预期
进入决定杆位归属的Q3阶段，维斯塔潘第一个出场就跑出了1分12秒234的惊人成绩，直接把此前赛道排位赛纪录提升了0.3秒，上海体彩网身后出场的所有车手冲线之后都没能接近这个成绩，第二名的佩雷兹比他慢了0.217秒，第三名的勒克莱尔和他的圈速差距更是达到了0.4秒，这样的优势放在近年的F1西班牙大奖赛排位赛里都相当罕见。
红牛车队本赛季的RB19赛车在西班牙赛道选择的高下压力调校完全发挥了性能优势，出弯的牵引力表现比其他所有车队都高出一个档次，维斯塔潘在第7号弯到第10号弯的连续组合弯里几乎没有丢掉任何多余速度，这也是他能在连续弯道段拉开所有对手差距的核心原因。赛后维斯塔潘接受采访时表示，自己今天的每一个飞驰圈都没有推到极限，赛车的性能还有不少可以挖掘的空间。
中游车队排位赛表现喜忧参半
主场作战的阿隆索代表阿斯顿马丁车队拿到了排位赛第四的成绩，冲线瞬间全场超过十万名现场车迷集体起立鼓掌，这位42岁的老将在连续弯的走线处理上比不少年轻车手都精准，只比排在第三的勒克莱尔慢了不到0.1秒，完全兑现了车队赛前对他的排位赛预期。
迈凯伦车队本站带来的大规模空气动力学升级还没有完全发挥效果，诺里斯排在第七位，皮亚斯特里排在第九位，两台赛车的直道尾速比车队赛前预期低了接近3公里每小时，车队技术总监赛后表示，会在排位赛结束之后的三小时自由练习时段继续调整调校，争取让升级套件的效果在正赛阶段完全释放。
梅赛德斯车队的两台赛车表现比上一站摩纳哥大奖赛有明显回升，拉塞尔拿到第五名，汉密尔顿排在第六位，困扰车队大半个赛季的海豚跳弹跳问题已经几乎完全解决，但是出弯加速的效率还是和红牛赛车有明显的差距，车队表示本站正赛的核心目标就是追上法拉利的比赛节奏，尽可能拿到更多的积分。
排位赛结果对正赛走势的直接影响
根据加泰罗尼亚赛道过去十年的赛事数据，拿到杆位的车手有超过70%的概率最终拿下正赛冠军，维斯塔潘现在不仅有起步位置的绝对优势，排位赛之后车队放出的正赛长距离模拟数据也显示他的速度比身后所有对手快出至少0.5秒每圈，只要不出现赛车故障或者意外碰撞，他很有希望拿下本赛季的第六个分站冠军。
排在第二位的佩雷兹本站F1西班牙大奖赛排位赛的状态明显回升，他在Q3的第二个飞驰圈本来有机会追近维斯塔潘的圈速，但是最后一个弯出现了轻微的推头损失了时间，正赛阶段他的核心任务就是守住第二的位置，同时尽可能给前面的队友维斯塔潘提供战术支持，防止法拉利的车手利用不同的停站策略偷到领先位置。
不少车迷重点关注的阿隆索正赛起步位置排在第四，他的发车技术向来是围场里的顶尖水平，如果前几个弯能找到机会超过身前的法拉利车手，完全有机会登上本站的领奖台，主场作战的加持也会让他的比赛斗志比平时更加旺盛，很有可能给观众带来意料之外的超车名场面。
本次F1西班牙大奖赛排位赛也打破了不少车迷此前“赛事悬念不足”的质疑，中游车队之间的性能差距正在不断缩小，接下来的正赛阶段大概率会出现更多精彩的超车画面和策略博弈，对于所有关注赛事的车迷来说，这都会是一场观赏性拉满的顶级竞速盛宴。
